到底是五菱好还是长安好

1. 到底是五菱好还是长安好

2. 五菱和长安哪个好

3. 长安与五菱哪个车更好

4. 五菱和长安那个质量好

五菱市场占有率比较大,号称微车之王
这两个厂商的车型个有优点。但是大众反映的都是长安好看，五菱耐用。但是这个要从各个方面来说的，长安好看，五菱耐用这只是一个片面的说法。 钣金对比：五菱比长安好，因为其采用钣金的厚度及冲压技术不一样。这个可以在平时就可以自己试出来，听门的开关的声音，五菱清脆，长安闷响，这就决定了钣金的厚薄程度及冲压技术。 外观对比：五菱比较有棱有角，长安比较圆滑，所以在视觉方面长安更胜一筹。 日常维护：五菱整体的日常维护要比长安的费用稍微高一些，虽说很多配件是通用的，但是不通用那块的配件价格可以吓死人（所说配件价格均为原厂价格）。 配件耐用程度：五菱稍微用一些，因其设计材料不一样，比如大灯和尾灯，这个就是长安的弱点，容易老化烧灯座等等，有开微型车的人都知道，路上的长安之星的大灯基本都是黄色的，灰蒙蒙的。而五菱就不存在这个问题（除了五菱6371车型）

5. 长安跟五菱哪个好一些

微型商用车长安车型丰富选择面更宽，车辆品质不输于五菱；五菱汽车质量稳定但配置和安全结构水平极低，依靠合资品牌的加分品质有明显降级。

两个品牌各有千秋、在商用车领域都在一线水平，但不从众不随大流的选择还是五菱汽车的排名要靠后了。

五菱汽车使用的发动机有柳机和上汽通用两个厂家的产品，以B12系列和PTEC L2b系列为例质量确实相当稳定，有缺点但是有点也不能否认。不过除了发动机变速箱质量稳定以外，其他方面可以说品质很低。

以五菱宏光为例，新款指导价为4.28-5.58万，发动机前置后驱布局实用性较强，不过后悬架还是有钢板弹簧结构，制动系统也是前碟后鼓。安全配置全系车型没有一枚气囊，主动安全配置只有ABS EDB，电子辅助配置没有中控屏自然也没有倒车影像，空调部分车型还是选装。



这种配置水平的车很显然还是一台面包车，尤其是前后防撞梁都没有也说明了水平之低，然而五菱还很没底线地把这台车定义成MPV；通用五菱已经是合资汽车品牌，五菱有一半美系车的血统，然而一些美国汽车的评测机构仍不把这台车当作美系车，对其评价之戏谑令人感觉非常反感，但这种评价也是五菱造成，这种车不看也罢。



与五菱宏光同样的价格长安汽车可以参考欧诺，指导价3.99-5.99万基本与宏光相当；发动机同样是质量稳定但技术也比较落后的1.5L自然吸气发动机，江陵的EA15AB质量表现不比通用发动机差，变速箱同样为5挡手动也是最简单最稳定的类型。

制动系统和悬架结构与宏光相同，但是安全配置至少中高配多出前排安全气囊和儿童座椅接口，其他如皮革座椅、中控屏等配置也有加入，而且除丐版以外其他版本都标配了有后排出风口的空调。防撞梁也是轿车化的设计虽然也比较薄，但至少比宏光的级别略高一筹，车门防撞杆也没有简配。

同样的价格是选择级别明显低一级的五菱宏光还是选择长安欧诺，也许仅论车而言毫无疑问是选择长安；不过五菱毕竟在尾门有一排“上海通用五菱”的标志，即使是选择微面也是会有很多人更倾向于合资，这种心态决定了五菱还是能够热销。


不过心态归心态，消费者的心态不能提升车辆的品质，所以五菱汽车至少不能给出“好”的评价。选择商用车建议以长安作为对比，而且长安微车中微卡有非承载式车身的跨越王和神骐系列，载货能力要比五菱承载式车身的小卡和新卡更强；其次目前价格最低的皮卡车也是长安出品，其中还有比较实用的单排座，更宽的选择面实际比五菱更有吸引力。

所以还是建议把品牌放在第二位，实际体验后再决定如何选择吧；个人观点、仅供参考。

6. 为什么五菱的口碑比长安好，车子好不好？

因为五菱的车子适量比长安的好。
五菱的优点缺点：  
优点：
荣光的外观漂亮时尚大气是其它面包车当中无法做比较的，空间大，承载能力强。
外观漂亮，在多个论坛网上都做了一次比较，唯独五菱荣光的样子比较时尚大气，而且荣光的漆面不会像其它牌子的面包车那样老得很快。
五菱荣光面包车中的空间是大家公认的大，所以这不用多说，大伙不行都可以看看现在路上送货的，是不是大部分都用荣光。

扩展资料：
五菱荣光长度达到4米，宽度达到1620mm，高度达到1915mm，与传统微客（3．8米以内）相比，长、宽、高都全面加大，大尺寸带来大空间，五菱荣光拥有比普通加长微客还要大的乘坐和载货空间。
2012年五菱荣光全面升级，其中加长款产品将整车长度延伸至4490mm，宽度和高度分别为1615mm、1900mm，由原来的7座升级为9座，空间更大。
荣光加长并非简单的车身加长，而是在底盘技术升级改造基础上使得影响空间大小的更关键指标――轴距加长，从而让轴距和加长的车身保持协调安全比例。所以说荣光之大是真正保持整车比例协调、安全可靠的大。
“大”得有道理，“大”得有水平。五菱荣光的“大”，不仅表现在外观形状的大，更表现在内部核心品质的“强大”。

7. 五菱和长安的车，哪款耐用？

现在“五菱之光”已经快被网友给玩儿坏了，因为在某些事故中五菱之光毫发无损，“神车”已经成了五菱之光最显眼的代名词。但是除去那些偶然的巧合事故不说，五菱之光这款车在实用性这一块来说也勉强能称得上时一款神车，然而在这一方面还有一辆车能够与他一决高下，那就是“长安之星3”。

这两位在微面市场的占额比里绝对能够排到前几名，一直以来也将对方看作最强劲的敌人而不断地进行拉锯战。那么今天就跟着小编一起，来重点分析和对比这两款车到底哪一款更值得购买吧。
从外观上来说，两款车的基本设计相同，都已结实方正为主。不同的是五菱之光更加的朴实，没有过多的设计，更偏向于货车一样的实用感。

而长安之星3在外观上更多了一些小细节的设计。款式也更加新颖时尚一些，如果是较为年轻的买主在外形上应该更青睐长安之星3。

内饰上两款车都已灰色基调为主。五菱之光在中控台这一方面简单大气，所配备的储物盒都以大为主。使用起来非常的方便。

长安之星3采用咯银饰作为点缀，看起来设计感更强更精致。整体的布局也更加的规整一些，看起来更加的讲究。

微面最重要的当然是内部的空间。五菱之光第二排和第三排头的头部空间很宽裕，座椅采用双色织物面料进行搭配，坐垫内部填充的海绵厚度一般，乘坐舒适度比较偏硬。

长安之星3的第二排腿部空间稍充裕一些采用活动头枕，并且靠背处的包裹性更好一些。乘客的乘坐舒适度要高于五菱宏光。

购买选择这两款车的车主大多都是用来运货，所以在动力方面一定要够给力才能满足用车要求。这两款车都是搭载的1.2L汽油发动机，五菱之光五菱之光发动机的最大功率为82马力，最大扭矩为115牛·米，
长安之星3长安之星3的最大功率为98马力，最大扭矩为119牛·米，长安之星3略微高一五菱之光但是两者差别不太大。
在传动及底盘结构上两者几乎一致，都配备的是5档手动变速箱。底盘结构上，都采用前麦弗逊式后整体桥式悬架，这种配备也是中低端微面产品的标准配备。
最后是价格方面的对比，五菱之光的参考价格在3.78万-4.23万之间；长安之星3的参考价格在4.23左右，两者相差不到一万。
综上所述，五菱之光在价格上更占优势，但是长安之星3在舒适度及设计感上更胜一筹。如果你的预算充足并不差那不到一万钱的差价的话，在微面车里长安之星3会是一个不错的选择。
当然了，如果实在是喜欢五菱汽车朴实的外观和超高的实用性，在同等价位里可以考虑五菱荣光车型。五菱荣光比五菱之光要大一号，定位也更高一些。

8. 为什么五菱的口碑比长安好，车子好不好？

五菱也走过了一段不平坦的路。五菱车的成功是质量打下来的。
刚开始长安车比五菱车畅销，顶峰是2005年，长安产量和销量，微车领域全国第一。五菱人认真解剖分析了长安车的优劣，找到了自己的路--面向城乡广大农民和中低阶层市民，大兴质量之风。形成了长安车进城五菱车下乡的格局。由于五菱车特别耐跑，迅速形成了农村包围城市最后夺取城市的态势。举个例子，五菱荣光后轮轴承是双排滚珠轴承，特别耐用，全国独创，赢得了市场夺取了产销第一。2010年后，五菱车又研制多功能商务用车，五菱宏光又一次独领风骚。不可否认，自从入主上汽通用五菱以后，在质量、研发、资金投入各方面都有长足的进步。相反，长安车多少受到日系车的牵连，销量逐渐下滑，无法撼动五菱车了!